По рассказам создателей первых мотоциклов, Воркуева и Кабаева при производстве первых мотоциклов, почти все детали изготовлялись индивидуально, а сборка первых 50 мотоциклов ЗИД выполнялась на стапелях. Несмотря на трудные условия, инженерам удалось создать надежный и современный для своего времени мотоцикл, что заложило основы для развития мотоциклостроения.

Т.к. на тот момент у инженеров завода не было достаточного опыта, в основу мотоцикла К-125, было решено положить мотоцикл ДКВ РТ-125. Но стоит учитывать что внесенные конструкторами завода изменения сильно поменяли как внешность мотоцикла, так и его характеристики. На мотоциклы К-125М впервые были установлены гидравлические амортизаторы в передней вилке. Дизайном К-125 и более поздних моделей К-55, К-58, К-175, занимался Л.А. Зверюга.

В 1957 году была выпущена новая модель К-175. Мотоцикл обладал современным дизайном, хорошей устойчивостью и проходимостью. А инженеры, принимавшие участие в разработке модели, получили серебряные и бронзовые медали главного выставочного комитета ВДНХ. Сам завод при этом получил диплом II степени и малую серебряную медаль за серию мотоциклов класса 125 и 175 см.

Мотоцикл К-175 стал основной моделью для последующего семейства мотоциклов К-175А, К-175Б, К-175В, Восход, Восход-2, Восход-2М, Восход-3, Восход-3М, Восход-3М-01.

В настоящее время почти все мотомотоциклы и мопеды завода выпускаются под маркой ЗиД - LIFAN. Китайская компания LIFAN поставляет заводу свои двигатели. Основная часть выпускаемой продукции это 50 кубовые скутеры и мопеды. Также освоен выпуск кроссовых мотоциклов, круизеров LIFAN LF400 и квадроциклов LF400ST.

В данном разделе вы найдёте информацию о: Зид, Zid, история мотоциклов, история марки, модели, характеристи, мотоциклы, 50, Пилот, Актив, Lifan, Сова, Курьер, Фермер, квадроциклы