Основная информация
Модель RM 400 C
Год 1978
Тип: Мотокросс
Двигатель и привод
Рабочий объем (см 3): 402
Тип: Одно цилиндровый
Тактов: 2
Мощность: 43.00 л.с. (31.4 кВт)) @ 6500 об./мин.
Компрессия: 6.7:1
Диаметр х Ход поршня: 80.0 x 80.0 мм (3.1 x 3.1 дюймов)
Крутящий момент: 4.84 Нм (0.5 kgf-m / 3.6 ft.lbs) @ 6000 об./мин.
Топливная система: Carburettor. Mikuni VM36SS
Запуск двигателя: Кикстартер
Зажигание: Suzuki PEI
Охлаждение: Воздушное
Коробка передач: 5 скоростей
Привод: Цепь
Сцепление: Wet Multiplate Type
Скорость и ускорение
Макс. скорость: 148.0 (92.0 mph)
Мощность/Вес: 0.4095 л.с./кг
Ходовая
Колесная база: 1450 мм
Рама: High Tension Steel Pipe Single Downtube Semi Double Cradle
Передний амортизатор: Telescopic coil spring air oil infinately adjustable damping
Ход спереди: 249 мм
Задний амортизатор: Suzuki Tru-Trac Twin shocks gas/oil damping aluminium swinging arm
Ход сзади: 244 мм
Цвета: Yellow
Размеры
Вес: 105 кг
Высота: 1225 мм
Длина: 2140 мм
Ширина: 885 мм
Дорожный просвет: 290 мм
Прочее
Вместимость бензобака: 8.5 л.
Передний тормоз: Барабанный
Задний тормоз: Expanding brake (drum brake). full floating rear brake design
Выхлоп: Expansion Chamber with silencer

Мотоцикл Suzuki RM250

Спросите любого профессионального гонщика по мотокроссу, в чем секрет победы на соревнованиях. И Вы узнаете, что секрет не только в количестве лошадиных сил, когда байк взмыл в небо, и не только в отличной ходовой системе, если байк застрял в грязи. Секрет победы в разумном балансе этих показателей. Именно эта золотая середина и заложена в Suzuki RM 250.

Оцените его мотор, в этом модельном году он получил дополнительную прибавку в мощности и больше тяги на средних и высоких оборотах. Выхлопная система также увеличена и перенастроена и теперь состоит из одного клапана вместо 2-х в предыдущих моделях. Новая, облегченная расширительная камера теперь оснащена укороченным глушителем и совершенно новым выпускным клапаном для того, чтобы достичь мгновенной реакции на рычаге акселератора. Зазор между цилиндром и поршнем также удалось сократить, таким образом, удалось увеличить долговечность двигателя и уменьшить шумность. Процесс переключения передач теперь стал более плавным, а новая конструкция КПП сделала ее более долговечной.

Под новые характеристики двигателя совершенствованию поддались и ходовая и тормозная система. Поэтому подвеска отлично показывает себя на любом бездорожье, особенно на серии часто повторяющихся холмов. Новая рама клиновидной формы стала более жесткой на скручивание. Местоположение задней подвески изменилось таким образом, что клиренс мотоцикла увеличен, поэтому управлять им стало удобнее особенно в условиях полного бездорожья.

Новый Suzuki RM 250 просто неубиваемая комбинация мощности и управляемости, особенно в условиях полного бездорожья.

Особенности мотоцикла:
Полностью новый мотор уменьшился в весе и размерах, обладает большими мощностью и максимальным крутящим моментом, а также выразительным "подхватом" на средних оборотах
Головки цилиндра с уменьшенным диаметром и толщенной стенки уменьшают сухую массу мотоцикла.
Карбюратор дополнительно оснащен сенсором положения дроссельной заслонки для лучшей отдачи от рычага акселератора, особенно на низких оборотах.

Кроссовый мотоцикл с 2-тактным двигателем рабочим объемом 250 куб. см.Двигатель
Тип двигателя
Количество цилиндров 1
Клапанов на цилиндр 4
Количество тактов 2
Рабочий объем, см3 249
Диаметр цилиндра, мм 66.4
Ход поршня, мм 72
Степень сжатия 8.6/10.4
Мощность, л.с. 55
Мощность, кВт 40.5
При оборотах/мин 8500
Крутящий момент, Н·м
При оборотах/мин
Система питания карбюратор
Карбюратор или инжектор KeihinТМ PWK38S
Зажигание электронное
Запуск двигателя кикстартер
Система охлаждения жидкостная
Динамика и экономичность
Максимальная скорость, км/ч
Объем топливного бака 8
Трансмиссия
Количество передач 5
Тип привода цепь
Размеры шин
Переднее колесо 80/100 - 21 51P
Заднее колесо 110/90 - 19 62P
Ходовая часть
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход колеса 310 мм
Задняя подвеска маятниковая с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой, ход колеса 310 мм
Тормоза
Передний тормоз гидравлический дисковый
Задний тормоз гидравлический дисковый
Размеры и масса
Длина, мм 2170
Ширина, мм 830
Высота, мм 1280
Колесная база, мм 1465
Высота по седлу, мм 950
Дорожный просвет, мм 350
Сухая масса, кг 96

Suzuki RM 250 2007

Год выпуска 2007
Тип мотоцикла Мотокросс
Двигатель
Тип Одноцилиндровый

Объем 249 см3
Количество цилиндров 1
Количество тактов 2
Охлаждение Жидкостное
Размеры, мм
Высота 1280 мм.
Длинна 2170 мм.
Ширина 830 мм.
Высота по седлу 350 мм.
Дорожный просвет 950 мм.
Колесная база 1465 мм.
Остальные параметры
Коробка передач Механическая, 5 передач
Тип привода Цепь
Вес 96 кг.
Объем бензобака 8 л.
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Один диск

Suzuki RM 250 ZK6 Ricky Carmichael Replica 2006

Год выпуска 2006
Тип мотоцикла Эндуро / Внедорожный
Двигатель
Тип Одноцилиндровый

Объем 249 см3
Количество цилиндров 1
Количество тактов 2
Охлаждение Жидкостное
Размеры, мм
Дорожный просвет 950 мм.
Остальные параметры
Коробка передач Механическая, 5 передач
Тип привода Цепь
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Один диск

Suzuki RM 250 2005

Год выпуска 2005
Тип мотоцикла Мотокросс
Двигатель
Тип Одноцилиндровый

Объем 249 см3
Количество цилиндров 1
Количество тактов 2
Охлаждение Жидкостное
Размеры, мм
Высота 1280 мм.
Длинна 2175 мм.
Ширина 840 мм.
Высота по седлу 350 мм.
Дорожный просвет 950 мм.
Колесная база 1470 мм.
Остальные параметры
Коробка передач Механическая, 5 передач
Тип привода Цепь
Вес 96 кг.
Объем бензобака 8 л.
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Один диск

Мотоцикл Suzuki RM125

Позвольте представить Вам мотоцикл Suzuki RM 125, за которым давно уже закрепилась слава одного из лучших в своем классе. Но инженеры Suzuki Motor Corporation не стали останавливаться на достигнутом. В новой модели удалось уменьшить вес, увеличить мощность и улучшить управляемость.

Одно из главных новшеств Suzuki RM 125 абсолютно новый выпускной клапан, который направляет выхлоп прямо через впускной канал. Но на этом новации не заканчиваются.

Карбюратор Suzuki RM 125 также улучшен для максимальной эффективности рботы в любых скоростных режимах. Также уменьшилось просвет между цилиндром и поршнем это увеличило срок службы двигателя и уменьшило шумность. После доработок также увеличен срок службы КПП.

Чтобы полностью соответствовать новым динамическим характеристикам двигателя, инженеры Suzuki улучшили и ходовую часть и подвеску. В результате не только увеличился клиренс мотоцикла, но и центр тяжести переместился в сторону передних колес. Это только лучшим образом отразилось на управлении мотоциклом в узких поворотах. Прибавьте к этому высокую тягу на низких и средних оборотах, и Вы получите мотоцикл просто созданный для уверенных побед на самых сложных триалах.

Кроме всего прочего, рама мотоцикла усилена вокруг рулевой стойки теперь Вы можете смело и уверенно брать любые подъемы на трассе. За счет применения легкосплавных материалов, уменьшился вес передней вилки.

Итак, оседлайте этот один из лучших кроссовиков, и пусть Ваша карьера профессионала начнется именно с него.

Особенности мотоцикла:
Новый цилиндр с улучшенным каналом продувки выпускным каналом.
Установлен карбюратор Keihin PWK38PWJ с новым обходным контуром стартера.
Пластинчатый клапан карбонового типа обеспечивает мотоцикл резкой и четкой реакцией на ручке акселератора, оптимизировав процесс сгорания топливной смеси.
Хромомолибденовая рама с подрамником из алюминия уменьшает вес и облегчает обслуживание.
Уменьшенный зазор между поршнем и цилиндром для улучшенного давления в цилиндре и тяги на средних и высоких оборотах, увеличенный срок службы и уменьшение шумности.
Облегченная цепь DID DMA2.

Кроссовый мотоцикл с 2-тактным двигателем рабочим объемом 125 куб. см.Двигатель
Тип двигателя
Количество цилиндров 1
Клапанов на цилиндр 4
Количество тактов 2
Рабочий объем, см3 124
Диаметр цилиндра, мм 54
Ход поршня, мм 54.5
Степень сжатия 8.3/9.9
Мощность, л.с. 41
Мощность, кВт 30.2
При оборотах/мин 11500
Крутящий момент, Н·м
При оборотах/мин
Система питания карбюратор
Карбюратор или инжектор MikuniТМ TMX38S
Зажигание электронное
Запуск двигателя кикстартер
Система охлаждения жидкостная
Динамика и экономичность
Максимальная скорость, км/ч
Объем топливного бака 8
Трансмиссия
Количество передач 5
Тип привода цепь
Размеры шин
Переднее колесо 80/100 - 21 51P
Заднее колесо 110/90 - 19 57P
Ходовая часть
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход колеса 310 мм
Задняя подвеска маятниковая с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой, ход колеса 310 мм
Тормоза
Передний тормоз гидравлический дисковый
Задний тормоз гидравлический дисковый
Размеры и масса
Длина, мм 2145
Ширина, мм 830
Высота, мм 1275
Колесная база, мм 1450
Высота по седлу, мм 950
Дорожный просвет, мм 350
Сухая масса, кг 87

Suzuki RM 125 2007
Год выпуска 2007
Тип мотоцикла Мотокросс
Двигатель
Тип Одноцилиндровый

Объем 124 см3
Количество цилиндров 1
Количество тактов 2
Охлаждение Жидкостное
Размеры, мм
Высота 1275 мм.
Длинна 2145 мм.
Ширина 830 мм.
Высота по седлу 350 мм.
Дорожный просвет 950 мм.
Колесная база 1450 мм.
Остальные параметры
Коробка передач Механическая, 6 передач
Тип привода Цепь
Вес 87 кг.
Объем бензобака 8 л.
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Один диск

Suzuki RM 125 2003

Год выпуска 2003
Тип мотоцикла Мотокросс
Двигатель
Тип Одноцилиндровый

Объем 124 см3
Количество цилиндров 1
Количество тактов 2
Охлаждение Жидкостное
Размеры, мм
Длинна 2145 мм.
Ширина 840 мм.
Высота по седлу 350 мм.
Дорожный просвет 940 мм.
Колесная база 1450 мм.
Остальные параметры
Коробка передач Механическая, 6 передач
Тип привода Цепь
Вес 87 кг.
Объем бензобака 8 л.
Передний тормоз Один диск
Задний тормоз Один диск