Модель кузова: SC39
Модель двигателя: SC39E
Мощность, л.с/об.мин: 55/4750
Длина|Ширина|Высота, мм: 2540*975*1160
Колесная база, мм: 1680
Высота по седлу, мм: 725
Снаряженная масса, кг: 296
Кол-во посадочных мест: 2
Расход топлива, загородный цикл, л/100км: 3.89
Объем бензобака, л.: 16.00
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ: 2, DOHC
Диаметр*Ход поршня, мм: 87.5*91.4
Объем цилиндров, сс: 1099
Крут. момент, кг*м/об.мин: 9.2/2500
Степень сжатия: 8.00
Тормозной путь, м (км/ч): 14.5 (50)
Шины передние: 140/80-17 69H
Шины задние: 170/80-15M/C 77H

Описание: Одна из основных моделей, производимая для экспорта в Америку, сделанная на базе SHADOW АСЕ. База удлиняется на 30 мм, наклон вилки увеличивается до 32,25 град., колеса уменьшаются до 17-ти дюймов. Главный козырь мотоцикла, помимо нарядного внешнего вида, невероятная тщательность изготовления каждой детали.

Характеристики Honda Shadow 750 Aero 2007 года вып.

Основная информация
Модель: Honda Shadow Aero
Год: 2007
Тип: Кастом / Круизер
Двигатель и привод
Рабочий объем: 745см3
Тип: V2
Тактов: 4
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 76.0 мм (3.1 x 3.0 дюймов)
Топливная система: Carburettor. Single 34.0mm CV type
Клапанов: 3
Диаметр х Ход поршня: 79.0 x 76.0 мм (3.1 x 3.0 дюймов)
Контроль топлива: SOHC
Зажигание: CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)
Размеры
Вес: 235.6 кг
Высота по седлу: 658 мм
Ходовая
Колесная база: 1638 мм
Угол наклона вилки: 34.0°
Trail: 161 мм
Передний амортизатор: 41.0mm fork
Ход спереди: 117 мм
Задний амортизатор: Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Ход сзади: 89 мм
Цвета: Black, Pearl White, Pearl Black/Metallic Titanium, Metallic Silver/Pearl White, Black/Red Pinstripe
Скорость и ускорение
Прочее
Вместимость бензобака: 14 л.
Передняя покрышка: 120/90-17
Задняя покрышка: 160/80-15
Передний тормоз: Single disc
Диаметр переднего тормоза: 296 мм
Задний тормоз: Барабанный
Диаметр заднего тормоза: 180 мм
Комментарии: Model ID: VT750
||

Характеристики Honda Shadow 750 Aero 2004 года вып.

общая информация
год выпуска 2004
категория круизер
модель Honda VT 750 Shadow Aero

двигатель
рабочий объем двигателя 745 сс
компрессия 9,6:1
тип зажигания электронное, 2 свечи на цилиндр
тип двигателя twin, 52 град, 4-тактный
охлаждение жидкостное
диаметр цилиндра / ход поршня 79 мм х 76 мм
система подачи топлива 1 карбюратор, type-CV, 34 мм
количество клапанов на цилиндр SOHS, 3 клапана на цилиндр

трансмиссия
тип привода на заднее колесо кардан
число передач 5

ходовая часть
передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход вилки 117 мм
задняя подвеска 5 степеней предварительного поджатия пружины, ход 89 мм

колеса
размер задней шины 160/80-15
задние тормоза барабанные, 180 мм
размер передней шины 120/90-17
передние тормоза дисковые, диаметр диска 296 мм

размеры
высота по седлу 658 мм
колесная база 1638 мм
емкость бензобака 14 л
сухой вес мотоцикла 236 кг
емкость резервного бензобака 3,5 л

Honda Shadow ACE 750 1999

Автор: Алексеев Игорь
E-mail: alex007@sky.ru
Мотоцикл: Honda Shadow ACE 750
Год выпуска: 1999
Объем двигателя: 750 сс
Класс мотоцикла: чоппер
Местонахождение: Екатеринбург
Срок владения: 1 год

Отзыв о Honda Shadow ACE 750 от Алексеева Игоря (Гарри Поттер)
Раньше я никогда не был заядлым мотоциклистом. У меня и мопеда-то в детстве своего не было, так, просто катался несколько раз у товарищей, да во взрослом возрасте брал в прокате скутер на Средиземноморье. Одним словом, о покупке мотоцикла и мыслей не было. Ну нет, наверное, где-то в подсознании, смотря в след сверкающим хромом с сочным рыком уезжающим в даль мотоциклам, я думал - вот бы и мне также!
Многие вещи мы делаем за компанию. За компанию я решил купить себе мотоцикл.

Вы тоже собрались купить мотоцикл? Хотите что-нибудь эдакое, стильное, индивидуальное? Вы хотите быть уверены в безопасности и не собираетесь ездить очень быстро. Вы хотите мотоцикл с характерным рыком, чтоб подхватывал с низов, и желаете, чтобы поездка доставляла максимум удовольствия вам и вызывала хруст шей у провожающих вас взглядом?

Вот и мы в выборе мотоцикла с моим другом руководствовались этими же принципами. Хотя все мотоциклы в хроме и с расклешенными крыльями казались нам Харлеями.
Но уже хорошо, что мы определились со стилем. Очень хотелось по лету мчаться на встречу закату в бандане, джинсах, кожаной жилетке, казаках со шпорами - этакий «ковбой».
На встрече с продавцом (ныне мой хороший товарищ Андрюха) мне на компьютере были показаны разные мотоциклы и было сказано… да я особо и не слушал, т.к. Андрей, как хороший продавец-психолог с полуслова понял, что надо и пообещал подобрать стоящий вариант. Через пару дней скинул по мылу фото подходящих байков. Среди них был один такой клевый Honda Shadow ACE 750 - двухцветная окраска синий металлик и беж. Заметьте, я пока еще не говорю не о технических характеристиках, не о моделях или об аукционных отметках.
Это все становится интересно позже. А пока мне просто понравилось как выглядел тот байк. Андрей обьяснил, что это круизер (я правда подумал, что это чоппер) Honda Shadow ACE 750. Эргономика на аппарате на отлично - большой диван, удобно расположенные подножки, рукоятки руля. Возможность периодически менять посадку от строго прямо до полулежа на спине, позволяет проглатывать сотни километров пробега без особой усталости.
Как мне объяснили, именно такой мне подойдет и по весу и по росту. Оказывается мотоцикл тоже надо подбирать по размеру. Круизёр среднего веса – это оптимальное сочетание технических характеристик и, что очень важно, цены. Honda Shadow кажется, обладает тем магическим сочетанием всех характеристик, которые делают привлекательным круизер.
Андрей объяснил специфику покупки - осенью выбор мотоциклов в Японии больше а цены ниже, т.к. они (японцы) откатав сезон избавляются от техники, весной будет подороже да и выбор меньше. Я решил позаботиться о покупке заранее - уж больно мне тот синий металлик понравился, да и цена была приемлемая. Заплатил 50% от стоимости. Потянулись недели томительного ожидания. Через пару месяцев сообщают, что мой мотоцикл прошел таможенную очистку во Владивостоке. Еще доплатил 50%. Началось ж/д движение – обещали привезти в Е-бург.
Но однажды вечером мне звонит Андрей и говорит: «Ты только не волнуйся, твой мотоцикл нечаянно, по ошибке, отправили в Москву. Но ничего страшного, мы его потом перешлем в Е-бург»
Я, даже не знаю отчего, заерзал, погруснел - что-то тут не то. И точно, как в воду глядел.
Через несколько дней звонок от Андрюхи «Ты только не волнуйся, когда твой мотоцикл сгружали с вагона - переднее крыло сломалось и его отремонтировать нельзя. А так все в полном порядке». Я так «погруснел», что даже хотел было совсем от покупки мотоцикла отказаться. Сейчас ходил бы пешком, как дурак и смотрел в след…
Хорошо, что Андрей максимумом красноречия убедил меня опять выбрать аналогичный. Легко сказать, выбрать - на дворе февраль и такого синего металлика уже нет. Правда был один серебристый металлик, но на сайте он не произвел на меня впечатления, и цена выше, правда год свежее.
«Ладно, говорит Андрей, если понравился этот, забирай, потом еще спасибо скажешь. Доплаты не надо. Это за то, что нервы тебе потрепали. Еще и спинку можешь забрать с того синего мотоцикла, бонусом». И правда, скажу спасибо. Все что не делается, делается к лучшему.
Дальше все пошло как по маслу. К концу марта долгожданный звонок «Приезжай на вокзал, встречай».
То, что я видел на сайте и то, что пришло превзошло все мои ожидания.
Красавец Honda Shadow завораживает своей внешностью, лучшего цвета чем серебристый металлик не могу себе представить. Тут уж не поспоришь – очень красив! Имеет свой собственный уверенный стиль. Всё в нем кстати, ничего лишнего – от закругленных крыльев до широких колес, сдобренных хромом.

Ездить на Honda Shadow ACE 750 одно удовольствие. 750-кубовый мотор тянет гладко. Эргономика на аппарате на отлично - большой диван, удобно расположенные подножки, рукоятки руля. Возможность периодически менять посадку от строго прямо до полулежа на спине позволяет проглатывать сотни километров пробега без особой усталости..
Широкий низкий руль компенсирует отсутствие лобового стекла и уменьшает «эффект парашюта».

Откатав первый сезон не делал даже ТО, только цепь смазывал - все было в норме.
Одним словом молодец Андрюха, не просто продал мотоцикл - изменил мне весь жизненный уклад, помог посредством мотоцикла познакомиться с единомышленниками-байкерами. Вот пишу этот отзыв, а сам вспоминаю прошлое лето и безумно хочу чтоб поскорей наступило 7 мая - день начала байкерского сезона.

С уважением Гарри Поттер 10.04.2005

P.S. Зовите меня просто “Silver Shadow” в предстоящем сезоне.

VT 750 CD Shadow A.C.E. Deluxe 1999

общая информация
категория круизер
модель Honda VT 750 CD Shadow A.C.E. Deluxe
год выпуска 1999

двигатель
тип двигателя twin, 52 град, 4-тактный
охлаждение жидкостное
количество клапанов на цилиндр SOHS, 3 клапана на цилиндр
тип зажигания электронный CD, 2 свечи на цилиндр
рабочий объем двигателя 745 сс
компрессия 9,0:1
система подачи топлива 2 карбюратора, type-CV, 34 мм

трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь

ходовая часть
задняя подвеска 5 степеней предварительного поджатия пружины, ход 89 мм
передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход вилки 130 мм

колеса
размер задней шины 170/80-15
размер передней шины 120/90-17
передние тормоза дисковые, диаметр диска 296 мм

размеры
колесная база 1623 мм
емкость резервного бензобака 3,5 л
высота по седлу 701 мм
емкость бензобака 14 л
сухой вес мотоцикла 227 кг

VT 750 C2 Shadow 1997 / Shadow 750-2 1997

общая информация
категория круизер
модель Honda VT 750 C2 Shadow
год выпуска 1997

двигатель
тип двигателя twin, 52 град, 4-тактный
количество клапанов на цилиндр 3 клапана на цилиндр
максимальная мощность 46 л.с. (34,3 kW) при 5500 об/мин
крутящий момент 65 Nm (47,9 ft. lbs) при 3000 об/мин
рабочий объем двигателя 745 сс
охлаждение жидкостное

трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь

ходовая часть
рама дуплексная, стальная
передняя подвеска телескопическая вилка
задняя подвеска маятникового типа с двумя амортизаторами

колеса
размер передней шины 120/90-17
размер задней шины 170/80-15
передние тормоза дисковые, диаметр диска 296 мм
задние тормоза барабанные, 180 мм

размеры
емкость бензобака 14 л
емкость резервного бензобака 3,6 л
сухой вес мотоцикла 229 кг
высота по седлу 700 мм
колесная база 1615 мм

скоростные характеристики
максимальная скорость 155 км/ч
время разгона до 100 км/ч 7,1 с

VT 750 DC Black Widow 2001 / Shadow 750 Slasher 2001

общая информация
категория круизер
модель Honda VT 750 DC Black Widow / Slasher
год выпуска 2001

двигатель
тип двигателя twin, 52 град, 4-тактный
охлаждение жидкостное
диаметр цилиндра / ход поршня 79 мм х 76 мм
количество клапанов на цилиндр SOHS, 3 клапана на цилиндр
тип зажигания электронное, 2 свечи на цилиндр
крутящий момент 63 Nm (46,5 ft. lbs) при 3000 об/мин
рабочий объем двигателя 745 сс
компрессия 9,0:1
система подачи топлива 2 карбюратора, type-CV, 34 мм
максимальная мощность 44,7 л.с. (33,3 kW) при 5500 об/мин

трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь

ходовая часть
передняя подвеска телескопическая вилка 41 мм, ход вилки 108 мм
рама дуплексная стальная
задняя подвеска маятникового типа с двумя амортизаторами, 5 степеней предварительного поджатия пружины, ход 80 мм

колеса
передние тормоза дисковые, диаметр диска 296 мм
размер задней шины 160/80-15
задние тормоза барабанные, 180 мм
размер передней шины 110/80-19

размеры
ширина 800 мм
высота по седлу 675 мм
емкость бензобака 13,4 л
сухой вес мотоцикла 237 кг
длина 2310 мм
высота 1070 мм
колесная база 1640 мм
емкость резервного бензобака 4,8 л

скоростные характеристики
максимальная скорость 160 км/ч
время разгона до 100 км/ч 6,4 с