CB 250 Nighthawk 1991

общая информация
модель Honda CB 250 Nighthawk
год выпуска 1991
категория классик
двигатель
тип двигателя 4-тактный twin
рабочий объем двигателя 234 сс
охлаждение воздушное
диаметр цилиндра / ход поршня 53 мм х 53 мм
количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
крутящий момент 18 Nm (13,3 ft. lbs) при 6500 об/мин
трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь
колеса
размер передней шины 90/100-18
размер задней шины 120/90-16
размеры
высота по седлу 744 мм
колесная база 1430 мм
емкость бензобака 16 л
сухой вес мотоцикла 132 кг
скоростные характеристики
максимальная скорость 130 км/ч

CB 250 Nighthawk 2002

общая информация
модель Honda CB 250 Nighthawk
год выпуска 2002
категория классик
двигатель
охлаждение воздушное
диаметр цилиндра / ход поршня 53 мм х 53 мм
количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр
максимальная мощность 19 л.с. (14,2 kW) при 8000 об/мин
крутящий момент 18 Nm (13,3 ft. lbs) при 6500 об/мин
рабочий объем двигателя 234 сс
тип двигателя 4-тактный twin
трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь
колеса
размер передней шины 90/100-18
размер задней шины 120/90-16
размеры
емкость бензобака 16 л
сухой вес мотоцикла 132 кг
высота по седлу 744 мм
колесная база 1430 мм
скоростные характеристики
максимальная скорость 130 км/ч

CB 250 Nighthawk 2003

общая информация
модель Honda CB 250 Nighthawk
категория классик
год выпуска 2003
двигатель
охлаждение воздушное
диаметр цилиндра / ход поршня 53 мм х 53 мм
компрессия 9,2:1
количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
система подачи топлива CV, 26 мм
тип зажигания CDI
максимальная мощность 19 л.с. (14,2 kW) при 8000 об/мин
рабочий объем двигателя 234 сс
тип двигателя 4-тактный twin
крутящий момент 18 Nm (13,3 ft. lbs) при 6500 об/мин
трансмиссия
число передач 5
тип привода на заднее колесо цепь
ходовая часть
передняя подвеска диаметр вилки 31 мм, ход вилки 140 мм
задняя подвеска регулируемая, 5 позиций, ход 100 мм
колеса
размер передней шины 90/100-18
размер задней шины 120/90-16
передние тормоза барабанные, 180 мм
задние тормоза барабанные, 130 мм
размеры
длина 2090 мм
ширина 755 мм
высота 1080 мм
высота по седлу 744 мм
колесная база 1430 мм
клиренс 165 мм
емкость бензобака 16 л
сухой вес мотоцикла 132 кг
скоростные характеристики
максимальная скорость 130 км/ч

2008 Honda Nighthawk Review

Простой. Надёжный. Производительный. И легкий, как для вашего бумажника, так и в использовании. Это Nighthawk, 250-кубовый all-arounder от Honda, который идет своим путем, отличным от того, какой обычно определяет байк начального уровня (хотя он несравненный в этом отношении). Независимо от того, начинающий вы только или уже опытный ветеран, Nighthawk готов предложить каждому байкеру отличную комбинацию производительности, надежности Хонды и, возможно, в большей степени цены.
Введение

Nighthawk - это то, где полноразмерное мото встречается с небольшими бюджетами в одном легком, удобном комплекте. Представленный как дешевый и надежный нейкид-байк, который, как предполагается, должен выполнять функцию проводника в мотомир для начинающих мотоциклистов, Ночной ястреб 2008, следуя предыдущему введению, выполняет возложенную на него задачу и даже более.

История

1991 Honda Nighthawk

Впервые Хонда выпустила серию Nighthawk в 1982, представляя сравнительно большие модели первоначально произведенные в трех размерах, CB450SC, CB650SC, и CB750SC. Эти модели были более, чем внушительными из всех существующих сэбэх, но они были достаточно стилизованными и существенно улучшенными для того, чтобы быть представленными как новый бренд.

1987 был годом спортивных мотоциклов и круизеров, и серия Nighthawk не вписывалась ни в одно описание, поэтому Хонда быстро адаптировалась. Это означало, что она не собиралась выпускать ни одного байка Nighthawk, пока не определит для себя основное направление деятельности.

Эта невыносимая ситуация упорствовала до 1990, когда Хонда, наконец осознав ошибку своих взглядов и путей, воскресила серию Nighthawk в 1991 модельном году. Вот тогда байк CB250 был представлен как хорошо спроектированная и доступная для широкого потребителя машина, проект, который было трудно превзойти.

С тех пор как новый "Ночной ястреб" был выпущен, Хонда благоразумно оставила дизайн неизменным, даже хотя некоторые мелочи требовали доработки. В 1993 модельном году замок для шлема поменял свое местоположение, а будущие цветовые изменения приносили байку новый ореол. Двигатель в 1997 году сталчерным - в течение дальнейших лет его цвет не менялся.

Теперь Хонда Nighthawk продолжает выполнять свою задачу - знакомить новых байкеров с мотоделом, своим внешним видом и стандартными характеристиками взывая к старым ощущениям.

Конкуренция

Я поразмыслил о сильном конкуренте для "Ночного ястреба" и просто не смог его найти. Хонда выпускает этот прикольный мот, предлагая разнообразие и экономичность на основном конкурентоспособном рынке, но никакой другой производитель не нацелен на эту область, поскольку это не такой уж важный сегмент и они все хорошо знают мастера нейкид-байков.

Suzuki представила свою универсальную модель GZ250, разработаннную специально для начинающих байкеров. Имея высоту по седлу менее 28 дюймов и сухой вес всего лишь 302 фунта, байк GZ250 - в самый раз для езды и маневров в городе, даже в плотном траффике. А его легкость и отзывчивость дополняется высокой производительностью двигателя и широким мощностным диапазоном.

Байк GZ250 также стильный, так что у вас будет чем похвастаться перед вашими приятелями по мотоезде. Мотоцикл имеет классическую стилизацию Suzuki - длинный, низкий и узкий силуэт - что совсем не делает его конкурентом для нашей нейкид-Хонды. Suzuki позиционирует эту машину как стандарт, и этого было достаточно для меня, чтобы противопоставить ее Хонде, хотя похоже я уже знаю победителя

2008 Honda Nighthawk and Suzuki GZ250

Внешний вид

Nighthawk - вероятно самая простая машина, имеющая марку Хонды, но это совсем не означает, что надежность и удобство не заключены в ее плавные линии и полезные стилистические характеристики.

Не изменив ничего кроме цвета с 1991 по 2008 модельный год, Хонда реально демонстрирует успех и постоянность, хотя в модели Nighthawk не было представлено изменений относительно ее внешнего вида. Что там было менять? Байк смотрится отлично со своим бензобаком, имеющим элегантную форму, установленным на легкой раме, тогда как седло соединяет среднюю секцию мотоцикла с его задней частью. Эта часть с задним фонарем также имеет плавный дизайн и безупречный внешний вид.

Передняя часть, а также вышеуказанные элементы, напоминают нам о первой серии CB, которая была укомплектована круглой фарой, дополненной двумя красивыми хромированными индикаторами. Что заставляет этот байк выглядеть еще лучше, так это изящное переднее крыло, дополняющее общий дизайн.

2008 приносит новый черный окрас, который создает прекрасный контраст с хромом на фаре и крышках индикаторов, но что лучше всего сочитается с этим цветом, так это легкие спицевые колеса с хромированными ободами.

----
Тест-драйв

2008 Honda Nighthawk

Мои первые несколько сотен миль были "протоптаны" на 1992 Honda Nighthawk, мотоцикле, который позаботился о моей "мотоинициации" и оставил меня немного разочарованным, так что радость езды на модели 2008 года была очень большой. Я почувствовал как будто встретился со своим старым другом .

За рулем я попытался выкинуть из головы все, что я знаю о вождении мотоцикла, и вести себя как в мой первый раз, когда я открывал для себя мотоцикл, который помог мне наработать навыки вождения. У меня не сильно то получилось, но это привело меня к удивительному результату моего тест-драйва, так как я понял, что продал свой старый байк слишком рано.

Двигатель развивает достаточно мощности, чтобы знакомство начинающего байкера вышло за пределы простой отработки навыков, и здесь Ночной ястреб с радостью покажет свои истинные качества. Как только опыт приобретен, небольшая Хонда готова продемонстрировать вам новые возможности движения в транспортном потоке, используя приличный мощностной диапазон и пятискоростную трансмиссию.

Переключение скоростей очень простое, и после нескольких миль доверие является доминирующим чувством за рулем этого детища Хонды. Мне понравилась работа двигателя в союзе с коробкой передач, поскольку они предлагают надежность, простое маневрирование и предсказуемое поведение. Все эти характеристики имеют следствием мотоцикл легкий в управлении, что, наверное, самое главное в байке для начинающих.

И снова за руль байка для начинающих - теперь я акцентировался на ездовой позиции и удобствах. Начинающие мотоциклисты должны чувствовать себя комфортно за рулем их машины, чтобы уделять больше внимания дороге и правильному поведению на ней. Чтоб правильно понять способности Ночного ястреба и чтобы байк дольше служил его владельцу, ездовая позиция обещает комфортную поездку, а низкопосаженное седло приглашает более низких байкеров присоединяться к клубу.

Элементы управления - в пределах быстрой досигаемости, а индикаторы легкочитабельны - все для начинающих. Они почти не требуют от пилота отрывать глаза от дороги.

Я обратил внимание, что подвески были установлены комфортно, чтобы пилот понимал как машина ведет себя при сильном торможении или ускорении. Да, байк может ускоряться достаточно быстро с помощью своих двух цилиндров и карбюратора (26мм CV), имея высокую отзывчивость дросселя на всем дипазоне оборотов.

Я люблю эту модель Хонды, но я должен сказать, что байк также имеет слабое место - это срокслужбы своему владельцу.

Цена

Ваш первый большой шаг в мотомир может быть отмечен ценой Хонды Nighthawk всего лишь $3,699. Кроме того, что Хонда надежная, маневренная и комфортная, она, как вы можете видеть, еще и дешевая.

Вывод

В целом, Nighthawk - превосходный байк для начинающих потому что он воссоединяет все качества, необходимые для яркого двухколесного будущего: он имеет достаточную мощность и великолепные возможности управления но я лучше позволю вам самим открыть этот классный мотоцикл, который без сомнений удовлетворит ваши потребности и go well with your beginning status.

----
СПЕЦИФИКАЦИИ

Двигатель и трансмиссия

Объем: 234 кубов
Тип двигателя: воздухоохлаждаемый вертикальный 2-цилиндровый
Диаметр и ход поршня: 53мм x 53мм
Коэффициент сжатия: 9.2:1
Клапанный механизм: SOHC; 2 клапана на цилиндр
Индукция: Один 26мм CV карбюратор
Зажигание: CDI
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Привод: Цепь

Шасси и подвески

Передняя подвеска: 31-миллиметровая вилка; с 4.8-дюймовым ходом
Задняя подвеска: Два задних амортизатора 5-позиционной настройкой преднатяга пружины; 3.9-дюймовый ход
Тормоза Передние: Барабан
Тормоза Задние: Барабан
Передняя шина: 90/100-18
Задняя шина: 120/90-16
Колесная база: 56.3 дюймов
Высота по седлу: 29.3 дюймов
Емкость бензобака: 4.3 галлонов, включая 0.8-галлоный резерв
Curb Weight: 315 фунтов

Другое

Цвет: Черный

Характеристики
Новые для 2008

- Новый черный цвет

Двигатель/Цепь привода

Двухцилиндровый, 234-кубовый двигатель SOHC плавно работающий, легкоуправляемый, развивает приличную мощность.

Большие ребра цилиндра для эффективного охлаждения двигателя.

Регуляторы клапана винтового типа упрощают эксплуатацию.

Один CV-карбюратор (26мм) предлагает высокую отзывчивость дросселя на всем дипазоне оборотов.

Зажигание CD требует минимального обслуживания .

Требующий минимального обслуживания автоматический натяжитель цепи распредвала.

Красивая и тихая хромированая выхлопная система.
Простое, легкорегулируемое сцепление с тросовым приводом и легкопереключаемая пятискоростная коробка передач.

Прочная цепь привода.

Шасси/Подвеска

- Стальная рама - легкая и прочная.
31-миллиметровая передняя вилка предлагает уступчивую, управляемую езду.

Двойные задние амортизаторы имеют пятипозиционную возможность настройки предварительного натяга для разных нагрузок и условий.

Мощные барабанные передний и задний тормоза.

Легкие спицевые колеса с хромированными ободами.

Высококачественные шины имеют отличное сцепление и долгий срок эксплуатации.

Дополнительные характеристики

-Непринужденная стандартная, ездовая позиция и эргономически спроектированное седло обеспечивает высокий уровень комфорта при езде как для пилота так и для пассажира.

Большая емкость топливного бака (4.3 галлона), знаменитый пробег в милях на галлон израсходованного топлива и, как следствие, отличный пробег без дозаправки.

Круглая галогеновая фара.

Небольшая высота по седлу, всего лишь 29.3 дюймов.

Легкочитаемый инструментарий на приборной панели включает удобный трипметр.

Удобный замок блокировки рулевой колонки для дополнительной безопасности.

Двойные зеркала.

Требующий минимального обслуживания аккумулятор.

Допускающая передачу одногодичная, неограниченная в милях гарантия; расширенная сфера действия в соответствии с Планом Защиты Хонда.

Покупка нового, ранее незарегистрированного Honda USA-сертифицированного мотоцикла одним покупателем в США предоставляет владельцу одногодичное поздравительное членство в Клубе Байкеров Honda в Америке (HRCA).

Доступные принадлежности

-Туристические принадлежности: панель бака.

Хромированные принадлежности: спинка.

Дополнительные принадлежности: Чехол для мотоцикла.

2006 Honda Nighthawk Review

Больше, чем классный байк для начинающих, Nighthawk - отличная комбинация исполнения, параметров и легендарной надежности Хонды. Легкий, дружественний и внушающий доверие, этот 234-кубовый параллельный твин имеет все, что вам могло бы потребоваться в машине для начинающих. И все это делает его просто превосходным мотоциклом.

Nighthawk - это то, где полноразмерное мото встречается с очень малыми бюджетами в одном легком, удобном пакете.
Характеристики

Новые для 2006
Новый металлический серебристый цвет.

Двигатель/Цепь привода
Двухцилиндровый, 234-кубовый двигатель SOHC плавно работающий, легкоуправляемый, развивает приличную мощность.
Большие ребра цилиндра для эффективного охлаждения двигателя.
Регуляторы клапана винтового типа упрощают эксплуатацию.
Один CV-карбюратор (26мм) обеспечивает высокую отзывчивость дросселя на всем дипазоне оборотов.
Зажигание CD требует минимального техобслуживания.
Требующий мин. техобслуживания автоматический натяжитель цепи распредвала.
Удобный и надежный электрический стартер.
Красивая и бесшумная хромированая выхлопная система.
Простое, легкорегулируемое сцепление с тросовым приводом и легкопереключаемая пятискоростная коробка передач.
Прочная цепь привода.

Шасси/Подвеска
Стальная рама - легкая и прочная.
31-миллиметровая передняя вилка предлагает уступчивую, управляемую езду.
Двойные задние амортизаторы имеют пятипозиционную возможность настройки предварительного натяга для разных нагрузок и условий.
Мощные барабанные передний и задний тормоза.
Легкие, хромированные спицевые колеса.
Высококачественные шины предлагают отличное сцепление и долгий срок эксплуатации.

Дополнительные характеристики
Непринужденная стандартная, ездовая позиция и эргономически спроектированное седло обеспечивают высокий уровень комфорта при езде как для пилота так и для пассажира.
Большая емкость топливного бака (4.3 галлона) и знаменитый пробег в милях на галлон израсходованного топлива имеют следствием отличный пробег без дозаправки.
Круглая галогеновая фара.
Небольшая высота по седлу, всего лишь 29.3 дюймов.
Легкочитаемый инструментарий на приборной панели включает удобный трипметр.
Стандартный бардачок.
Удобный замок блокировки рулевой колонки для дополнительной безопасности.
Двойные зеркала.
Требующий минимального обслуживания аккумулятор.
Переключатели и элементы управления на руле используют международно одобренные графические символы ISO.
Допускающая передачу одногодичная, неограниченная в милях гарантия; расширенная сфера действия в соответствии с Планом Защиты Хонда.
Приобретение мотоцикла включает одногодичное поздравительное членство для покупателя в Клубе Байкеров Хонды в Америке. Преимущества: скидки, привилегии в дороге, придорожная помощь, одногодичная подписка на журнал Красный Байкер Хонды, доступ к веб-сайту HRCA Clubhouse (www.hrca.honda.com) и доступ online к руководству по обслуживанию Хонды. Для более детальной информации о HRCA, звоните: 1-800-847-HRCA. Телефон для дилеров: (310) 783-3958.

Доступные принадлежности
Туристические принадлежности: панель бака, магнитного цвета чехол для бака (черный).
Хромированные принадлежности: спинка.
Дополнительные принадлежности: Чехол для мотоцикла.
СПЕЦИФИКАЦИИ

Модель: CB250
Тип двигателя: 234-кубовый воздухоохлаждаемый вертикальный 2-цилиндровый
Диаметр и ход поршня: 53мм x 53мм
Коэффициент сжатия: 9.2:1
Клапанный механизм: SOHC; 2 клапана на цилиндр
Карбюрация: Один 26мм CV
Зажигание: CDI
Трансмиссия: 5-ступенчатая
Привод: Цепь
Подвеска Передняя: 31мм вилка; 4.8 дюймов ход
Подвеска Задняя: Два задних амортизатора с 5-позиционной настройкой преднатяга пружины; ход 3.9 дюймов
Тормоза Передние: Барабан
Тормоза Задние: Барабан
Передние шины: 90/100-18
Задние шины: 120/90-16
Колесная база: 56.3 дюймов
Высота по седлу: 29.3 дюймов
Сухой вес: 286 фунтов
Емкость бензобака: 4.3 галлонов, включая 0.8-галлоный резерв
Цвет: Серебряный Металлик
Соответствует действующим стандартам CARB и EPA.
Калифорнийская версия немного отличается из-за эмиссионного оборудования.