 Прежде чем мы расскажем о том,
как развивались события в квалификации самого мощного класса, стоит
упомянуть об изменениях, которые произошли на трассе. После возвращения
из Америки с мирового «Кросса наций», тренеры сборной, Сергей и Олег
Пащинские, де факто являющиеся организаторами командного Кубка Украины в
Буче, решили привнести новые, современные элементы в конфигурацию
трека. Так появились волна, состоящая из 4 элементов, и сразу рядом с
ней, «разрывная коронка». Уже на тренировках стало очевидно, что не всем
эти элементы под силу, если говорить о скорости прохождения этого
сложного участка.
Фотографии, расположенные ниже, должны дать вам представление о новых
элементах:
Также хочется отметить организацию командного Кубка в целом. Речь о
подготовке трассы, о засечке времени, сопровождаемой электронным табло
на линии финиша, о мониторе, расположенном на питлейне, который в режиме
реального времени позволяет отслеживать времена пилотов. Благодаря
отлично организованной работе охраны и маршалов, сегодня зрители не
бегали по трассе, как это обычно происходит на этапах чемпионата
Украины. Всё это в вместе производило слегка странное представление –
ловишь себя на мысли, что это не в Украине, что всё как-то слишком
по-европейски. Снимаем шляпу перед организаторами, удивили и однозначно
выступили эталоном того, как нужно проводить соревнования. Точнее стали в
один ряд с Черновцами, которые сейчас реально претендуют на получение
этапа чемпионата мира по мотокроссу.
Теперь о квалификации класса OPEN. Ни для кого не было секретом, что
Николай Пащинский будет явным фаворитом на домашней трассе. В его пользу
говорило всё – знание домашнего трека, отсутствие жесткого грунта,
отличный накат после трех командных чемпионатов мира и Европы. Главными
оппонентами Николая должны были стать Андрей Кричфалуший, Вадим Галияш и
Алексей Овчаренко, причем именно в такой последовательности, исходя из
событий нынешнего сезона. После второй тренировочной сессии, Николай
Пащинский установил лучшее время дня во всех классах, которое равнялось
2:00.859, что было на 1,5 секунды лучше, нежели у Андрея Кричфалуший.
Интрига в гонке продержалась до второго поворота, после которого пелотон
растянулся и пилоты заняли места, на которых впоследствии и
финишировали. Учитывая этот факт, детально разберем стартовые отрезки и
повороты, в которых велась реальная борьба.
Со старта вся группа пилотов, за исключением Алексея Овчаренко, поехала
дружной шеренгой.
К первому повороту быстрее всех добрались Андрей Кричфалуший и Николай
Пащинский, но парней вынесло на дальний радиус, чем не преминул
воспользоваться Вадим Галияш. При этом Алексей Овчаренко, зазевавшийся
на старте, уже успел стать четвертым.
Развязка борьбы наступила во втором повороте, когда Овчаренко постарался
опередить всех по малому радиусу и перекрестил траекторию с Вадимом
Галияшем, отчего оба чуть не столкнулись и возникла секундная заминка. В
тот же момент Николай Пащинский, успел воспользоваться широким заходом в
поворот Андрея Кричфалуший и вырвался на первую позицию.
Уже к первой трети стартового круга пилоты стали отъезжать друг от
друга, лишив зрителей возможности наблюдать контактную борьбу.
На финише Николай Пащинский привез 27 секунд своему ближайшему
преследователю, Андрею Кричфалуший, а четвертого пилота заезда, Алексея
Овчаренко, успел обогнать на круг буквально перед линией финиша. Вадим
Галияш практически весь заезд продержался за спиной Андрея Кричфалуший
на одинаковом расстоянии и финишировал с отставанием в 5 секунд от
пилота «Сольво Ямаха Тим». Сегодня борьбы не получилось и остается лишь
надеяться, что соперники Николая смогут ускориться завтра, хотя не
исключено, что и сам Пащинский прибавит.
На фото: победный финиш Николая
Пащинского
 |
